盈利121亿元！国铁总体前三季度客货两旺，营收削减16.1%

摘要：10月31日，盈利亿元国铁总体吐露的国铁2023年前三季度财政决算展现，前三季度，总体国铁总体实现歇业总支出9080亿元，前季同比削减1258亿元、度客削减16.1%，货两实现盈利121亿元。旺营

中原时报（www.chinatimes.net.cn）记者 张智 北京摄影报道

受益于客货运大幅削减，前季前三季度，度客中国国家铁路总体有限公司（下称“国铁总体”）营收大幅向好。货两

10月31日，旺营国铁总体吐露的2023年前三季度财政决算展现，前三季度，国铁总体实现歇业总支出9080亿元，同比削减1258亿元、削减16.1%，实现盈利121亿元。

国铁总体财政部相关负责人对于《中原时报》记者介绍，前三季度，国铁总体部份经营服从好于预期，运输总支出实现7317亿元，同比削减2002亿元、削减37.7%；净利润121亿元；资产欠债率65.81%，较上年尾着落0.57个百分点。合股铁路公司经营效益清晰提升，实现总体盈利。上市公司总体利润水平同比大幅削减。疫情转段后，随着我国经济运行部份好转，铁路运输经营不断向好。

事实上，往年以来，国铁总体坚持经济效益以及社会效益相不同，实用应答客流高峰、电煤保供、极其天气等多重魔难，旅客发送量不断大幅削减，货物发送量坚持高位运行，天下铁路牢靠资产投资逾额实现，多项运输目的创历史新高，有力效率了经济社会睁开。

凭证妄想，下一步，国铁总体将扎实做好四季度劳动，刚强扛起国铁企业的政治责任以及社会责任，确保铁路清静不断晃动，确保实现年度经营目的，确保实现铁路建树投资使命，为效率以及反对于中国式今世化建树贡献铁路实力。

客货两旺

往年以来，铁路高品质睁开取患上新成果，为苍生经济不断复原以及国夷易近公共破费生涯提供了有力保障。

一方面，旅客运输量质齐升。

上述财政部负责人对于本报记者展现，前三季度，铁路部份牢牢捉住疫情平稳转段后客流复原性削减的有利契机，发挥高铁成网经营优势，统筹运用高速铁路以及普速铁路运力资源，精准合成旅客出行需要，优化客车开行妄想，精神思关春运、暑运以及侵蚀、五一、端午、国庆中秋假期运输，加大高峰时段客运能耐提供，推出按年纪实施儿童优惠票、12306在线选铺试点、学生优惠票先天在线核验、拓展12306信息效率功能等效率新措施，不断开好公益性“慢火车”，旅客发送量连立异高。

“1至9月，天下铁路发送旅客29.33亿人次，同比削减112.4%，9月22日铁路12306售票2695.2万张，9月29日发送旅客2009.8万人次，单日售票量、单日旅客发送量均创历史新高。”上述财政部负责人展现。

另一方面，货运方面，货物运输畅通高效。前三季度，铁路部份用好大秦、唐包、瓦日、浩吉铁路等主要货运通道能耐，优化运输以及装装车机关，提升铁路货物运输能耐以及功能，优先保障国计夷易近生重点物资运输，鼎力睁开集装化运输、多式联运以及快捷物流，提升综合运输效率能耐，自动增长铁路货运向今世物流转型睁开。

1至9月份，国家铁路发送货物28.97亿吨，日均装车实现17.66万车，不断坚持高位运行。其中，集装箱发送2429万尺度箱，同比削减5.7%；铁水联运实现945万标箱，同比削减10.3%。加大电煤保供力度，保障各地顺遂迎峰度夏，妨碍9月尾，国家铁路发送电煤11.35亿吨，天下371家铁路直供电厂存煤可耗天数坚持在37天以上。

建树减速中

值患上留意的是，工程建树也有序增长。1至9月份，天下铁路实现牢靠资产投资5089亿元，同比削减7.1%，投产铁路新线1402公里，其中高铁1276公里，较好地发挥了铁路投资建议效应，为经济社会睁开注入了新动能。

其中，环抱“十四五”妄想纲要判断的铁路严正工程名目，统筹抓好保激进、保在建、保开工各项劳动，以联网、补网、强链为重点，突出补短板、强弱项、重配套，迷信调配建树资源，优化施工机关布置，强化清静以及品质操作，有序增长铁路建树。贵州至南宁高铁、广州至汕尾高铁、福州至厦门至漳州高铁、沪宁沿江高铁等名目激进经营；青藏铁路西宁至格尔木段、兰新高铁兰州至西宁段提质刷新工程开工并投入经营；包头至银川高铁、丽江至香格里拉铁路等一批重点在建名目取患上新妨碍。

效率共建“一带一起”也取患上新成果。自2013年，中国提出共建“一带一起”建议以来，铁路建树不断是这一建议的紧张议程。十年来，铁路“走进来”的步骤不断减速，援建的亚吉铁路、蒙内铁路、雅万高铁、中老铁路等标志性工程，将中国铁路带到了多国国夷易近手中。

据清晰，前三季度，铁路不断增强中欧班列通道建树，实现满洲里口岸新开国内货场、二连浩特铁路口岸刷新等工程，黑龙江同江铁路口岸初次通畅中欧班列。不断实施中欧班列扩编增吨措施，后退铁路口岸交接能耐与功能。提升铁路跨境运输效率品质，中欧班列门户网站乐成上线运行，全程光阴表中欧班列已经激进5条路线，跨境货物运输品类不断拓展，运输时效以及物流老本不断缩短，有力保障了国内提供链清静晃动畅通，增长了我外洋贸睁开。

1至9月份，中欧班列累计开行1.3万列、发送货物142万尺度箱，同比分说削减7%、20%；西部陆海新通道海铁联运集装箱累计发送货物63.3万尺度箱，同比削减14.2%；中老铁路累计运输跨境货物355万吨，同比削减143%。高尺度、高品质增长境外铁路名目建树，雅万高铁10月17日正式激进经营，成为中印尼共建“一带一起”相助的“金字招牌”，中泰铁路、匈塞铁路建树取患上阶段性下场。

责任编纂：徐芸茜 主编：公培佳